在通訊、醫療等高頻電子行業中，金屬排針連接器經常會被用于信號傳送，當然工業上、軌道交通等行業也用了大量的金屬排針連接器，排針連接器器依照外形能夠分為圓形、矩形；依照頻率能夠分為高頻和低頻。

本文主要來與大家討論電動汽車行業上金屬大電流排針連接器的應用，目前國內在主流的市場（乘用車市場）選擇更多的傾向于塑料的排針連接器，由于其產品重量輕，本錢較低……其實往后兩年本錢會是決議性要素，但是這不意味金屬排針連接器就沒有任何市場，金屬排針連接器在大電流（個人以為300安培以上）的傳導上與塑料相比有四個十分杰出的優點：

[敏感詞]的屏蔽性能

良好的散熱才能

較強的耐環境性能

裝置界面尺寸更小（同等級塑料產品）

[敏感詞]的屏蔽性能

隨著新能源汽車的開展，越來越復雜、越來越多的電氣功用的堆積，整車的屏蔽性能請求也越來越高，關于高壓系統而言，線束的布置根本上能夠設計合理，而高壓線束的電纜自身的屏蔽層的掩蓋率也曾經普遍能夠超越85%，關于這個系統的銜接點的高壓排針連接器，其屏蔽性能的好壞就十分的重要，假如說屏蔽是一個由面到點的考量，那么高壓排針連接器的屏蔽性能就是這個十分重要的點！

關于塑料級的排針連接器器，我們通常會采用金屬屏蔽罩的方式停止360°的連續屏蔽傳導，而關于金屬排針連接器而言，其經過本身的本體就能夠停止直接傳導，而且風險更低，屏蔽電阻也會更小。依照群眾體系的規范請求，在整個產品的生命周期內，屏蔽銜接的接觸電阻＜10mΩ，如今行業內，大家普遍的請求＜5mΩ。個人以為目前塑料排針連接器的屏蔽罩自身的屏蔽性能曾經做的十分好了，更多的是要思索在[敏感詞]狀況下的影響，以及能否還能保證屏蔽的連續性。

散熱才能

大電流的排針連接器傳導，需求排針連接器自身具備十分好的散熱才能，而關于排針連接器而言，和防護及屏蔽一樣，需求思索的還是三個點，其自身的溫度源也來自這三個區域：板端銜接區域、插合端、線端壓接區域。這三個區域假如處置不好，容易形成溫渡過高，致使資料發作變形等，由于傳導的電流較大，溫度較高是一定的，我們請求排針連接器的溫升＜50K是沒錯的，但是實踐上長期的大電流致使的部分溫度較高，假如塑料級資料還會在以端子為中軸線上構成溫度較高的內腔區域，由于塑料資料導熱系數較小，和金屬相比，約為金屬的1/500~1/600，所以這會招致排針連接器的內腔長期溫度較高，會產生一系列的問題風險，從這點來說，同等的電纜規格下，暫不思索三點接觸的影響，金屬要比塑料具備更為杰出的散熱才能。

較強的耐環境性能

關于較為復雜的工況環境，我們需求高壓銜接用具備十分[敏感詞]的耐環境性能，我們發現很多的高壓線束及排針連接器是直接懸掛地盤，離空中較近，這就會讓排針連接器經常呈現在較為復雜的環境下，耐高溫、低溫、老化、鹽霧、油污、防護、沖擊等這些請求排針連接器都需求做的十分出色。塑料由于資料自身的物理特性緣由，假如長期呈現在濕潤悶熱環境下，其物理特性較高的吸水率會招致資料自身的絕緣性能降落，引發報警毛病，同樣關于極寒、高溫狀況下，塑料也會呈現脆裂、變形招致防護失效等毛病。

很多時分排針連接器呈現問題是在一些十分[敏感詞]的條件下的，而這些條件很難經過實驗室的靜態測試剖析得出，由于工況環境相比照較復雜，很難構建圍觀的數學模型用于測試。當然我們同樣需求思索金屬銜接器的耐鹽霧性能差的特性。

裝置界面尺寸更小：

由于少了屏蔽罩的緣由，金屬排針連接器寬度尺寸能夠做的更小，與塑料排針連接器相比根本上能夠減少10mm以上，在一些狹小的裝置空間，這點尺寸會顯得十分重要。除了以上的幾個特性以外，金屬銜接器還有很多其它的[敏感詞]的性能，暫不展開去說，目前金屬銜接器的市場應用還是比擬多的， 比方BMW上的ODU 的金屬銜接器，再比方早期特斯拉的電池箱上的大電流銜接器都選擇了金屬材質。

文中所說的金屬排針連接器，主要是指其housing是金屬資料的，那么這個普通是什么資料呢？我們通常在金屬銜接器的設計以壓鑄鋁合金或者鋅合金為主，當然鋁合金的會更多，由于相比而言鋁合金的重量更輕，壓鑄鋁機殼我們通常采用ADC12或者AISi10Mg。

當然本文并不是要強調金屬排針連接器一定是要[敏感詞]于塑料材質排針連接器，希望經過文章可以看見不同材質的銜接器帶來的不同的物理和機械性能特性，從而能夠協助主機廠或者電池廠家在選擇排針連接器時，能夠依據本身的應用技術請求、應用環境、車身部位、本錢等綜合要素去考量選擇。

以上就是今天賦享的內容了，我們將給您帶來更多排針連接器行業的學問科普和新聞資訊。